Cải cách đáng chú ý của Community Transit trong khu vực Snohomish County

Nguồn ảnh：https://seattletransitblog.com/2024/09/13/community-transit-2024-bus-restructure-and-beyond/

Với việc mở rộng đường sắt nhẹ Lynnwood Link Extension, Community Transit sẽ tái cơ cấu nhiều tuyến xe buýt của mình để tập trung nhiều hơn vào dịch vụ xe buýt bán thường xuyên suốt cả ngày ở khu vực phía Tây của quận Snohomish.

Các xe buýt chạy express chỉ trong giờ cao điểm sẽ bị rút ngắn để cho phép một số tuyến xe buýt express phục vụ suốt cả ngày.

Ngoài việc phân bổ lại giờ chạy xe, Community Transit sẽ chạy thêm dịch vụ xe buýt tổng cộng với 480.000 giờ dịch vụ xe buýt hàng năm, tăng 32% so với năm 2023.

Cải cách sẽ có hiệu lực vào sáng ngày mai, 14 tháng 9.

Lưu ý: Do số lượng thay đổi tuyến lớn, các mô tả dưới đây có thể được đơn giản hóa một chút cho ngắn gọn và cũng sẽ ưu tiên liệt kê các thay đổi từ vừa tới lớn, một số thay đổi nhỏ về lịch trình tuyến xe sẽ bị bỏ qua.

**Các Tuyến Mới Thường Xuyên và Tập Trung**

Dưới đây là bản đồ dịch vụ cao điểm hiện tại trước cải cách:

Bản đồ Dịch vụ Cao điểm Hiện tại từ Community Transit

Với cải cách, Community Transit sẽ loại bỏ một số tuyến hiện có (Tuyến 105, 107, 113, 227, và 247) và phân bổ lại giờ chạy xe để gia tăng dịch vụ ở các khu vực có mật độ dân số cao hơn của quận Snohomish:

Bản đồ Dịch vụ Giữa Ngày Đề xuất từ Community Transit. Lưu ý: bản đồ đề xuất đơn giản ở trên có sự khác biệt nhẹ so với kế hoạch đã được phê duyệt cuối cùng.

Dịch vụ sẽ được cung cấp đến những khu vực này cũng như các khu vực mới thông qua các tuyến mới, Tuyến 103, Tuyến 117, và Tuyến 121 sẽ gia tăng tần suất cho các tuyến hiện có.

**Tuyến từ Lynnwood đến Mukilteo và Seaway TC**

Các tuyến trước đây từ Lynnwood hướng bắc Tuyến 107 (đến Seaway TC) và Tuyến 113 (đến Mukilteo Freeway Terminal) đã hoán đổi một phần lộ trình của chúng.

Với tuyến mới Tuyến 117 (đến Mukilteo Freeway Terminal) đi theo đường nhanh và trực tiếp hơn qua Mukilteo Speedway, trong khi Tuyến 103 đi theo lộ trình vòng vo hơn đến Seaway TC.

Tuyến 103 sẽ có tần suất 30 phút vào các ngày trong tuần từ 5 giờ sáng đến 6:30 chiều và sau đó là 60 phút tần suất từ 6:30 chiều đến 11 giờ tối cũng như tần suất 60 phút vào cuối tuần từ 6 giờ sáng đến 9 giờ tối.

**Tần suất Tuyến 103**

– **Ngày**: 5 giờ đến 6:30 chiều: 30 phút
– **Buổi tối**: 6:30 chiều đến 11 giờ tối: 60 phút
– **Thứ Bảy**: 6 giờ sáng đến 9 giờ tối: 60 phút
– **Chủ Nhật**: 6 giờ sáng đến 9 giờ tối: 60 phút

Tuyến 117 sẽ có tần suất 30 phút vào các ngày trong tuần từ 5:30 sáng đến 8 giờ tối và sau đó là tần suất 60 phút từ 8 giờ tối đến 11 giờ tối cũng như tần suất 60 phút vào cuối tuần từ 7 giờ sáng đến 9 giờ tối.

**Tần suất Tuyến 117**

– **Ngày**: 5:30 giờ đến 8 giờ chiều: 30 phút
– **Buổi tối**: 8 giờ tối đến 11 giờ tối: 60 phút
– **Thứ Bảy**: 6 giờ sáng đến 9 giờ tối: 60 phút
– **Chủ Nhật**: 7 giờ sáng đến 9 giờ tối: 60 phút

**Tổ Chức Lại Ở Mill Creek và Bothell**

Xung quanh khu vực Bothell, Community Transit sẽ xóa bỏ Tuyến 105 hiện có với dịch vụ sẽ được thay thế bằng Swift Green Line và sẽ mở rộng Tuyến 120 hiện có với tần suất 30 phút vào giờ cao điểm và một giờ vào cuối tuần đến UW Bothell/Cascadia.

Tuyến 106, 120, và 121 sẽ có những thay đổi cơ cấu lại giờ chạy.

Một phần của tổ chức lại này là tận dụng Tuyến Swift Orange mới.

Tuyến 106 sẽ tiếp tục có tần suất 60 phút với lịch trình như sau:

**Tần suất Tuyến 106**

– **Ngày**: 5 giờ sáng đến 10 giờ tối: 60 phút
– **Thứ Bảy**: 6 giờ sáng đến 9 giờ tối: 60 phút
– **Chủ Nhật**: 6 giờ sáng đến 7 giờ tối: 60 phút

Tuyến 121 mới sẽ chỉ hoạt động vào các ngày trong tuần với tần suất 30 phút trong giờ cao điểm và một giờ ngoài giờ cao điểm.

**Tần suất Tuyến 121**

– **Sáng sớm**: 5 giờ đến 8 giờ sáng: 30 phút
– **Ngày**: 8 giờ đến 2 giờ chiều: 60 phút
– **Buổi chiều**: 2 giờ đến 6 giờ chiều: 30 phút
– **Buổi tối**: 6 giờ đến 10 giờ tối: 60 phút

**Thay Đổi từ Edmonds đến Mountlake Terrace**

Tuyến 130 chạy giữa Edmonds và Lynnwood đã được điều chỉnh nhẹ để chạy dọc theo 100th Ave N và thêm một số dịch vụ vào cuối tuần.

**Tần suất Tuyến 130**

– **Sáng sớm**: 5 giờ đến 8:30 sáng: 30 phút
– **Ngày**: 8:30 sáng đến 3 giờ chiều: 60 phút
– **Buổi chiều**: 3 giờ đến 7 giờ tối: 30 phút
– **Buổi tối**: 7 giờ đến 10 giờ tối: 60 phút

Tuyến 166 và Tuyến 102 sẽ tiếp tục là các tuyến xe buýt có tần suất 30 phút giữa Edmonds Station/Ferry Terminal và Lynnwood Transit Center.

**Tuyến 909**

Tuyến 909 là một tuyến express mới giữa trung tâm Edmonds, Westgate, Lake Ballinger, và Mountlake Terrace Transit Center Light Rail Station và cũng kết nối với Swift Blue Line.

Xe buýt sẽ chạy với tần suất 50 phút theo lịch trình của phà Edmonds-Kingston.

**Mạng Lưới Swift**

Tuyến Swift Orange vừa được thêm vào cũng như các tuyến Swift Green Line và Swift Blue Line hiện có sẽ tiếp tục phục vụ như là xương sống cho giao thông công cộng trong quận Snohomish.

Tuyến Swift Orange phục vụ lộ trình bán đông-tây từ Mill Creek đến Lynnwood.

Tuyến này hiện kết nối với Lynnwood Center City Station, cung cấp chuyến đi nhanh 5 phút đến Alderwood Mall, 9 phút đến Edmonds College, 16 phút đến McCollum Park, và 27 phút đến Mill Creek.

**Mở Rộng Swift Blue**

Community Transit sẽ kéo dài tuyến Swift Blue Line từ Aurora Village Transit Center đến bến xe Shoreline North/185th Link Station.

Sự mở rộng này sẽ cho phép hành khách dễ dàng chuyển tiếp vào Link cũng như giúp những người đi Link đến Aurora Avenue.

**Cắt Giảm Các Tuyến Express Đến Link**

Community Transit sẽ ngừng dịch vụ xe buýt express đến Northgate và Seattle, cụ thể là các Tuyến 402, 405, 410, 412, 413, 415, 416, 417, 421, 422, 425, 435, 810, 821, 860, 871 và 880.

Thay vào đó, họ sẽ triển khai các tuyến express mới thuộc dãy số 900, kết nối tại các nhà ga xe lửa Lynnwood và Mountlake Terrace.

**Stanwood**

Tuyến 905 sẽ là một tuyến express mới chạy suốt ngày thay thế cho Tuyến 422 hiện có.

**Tần suất Tuyến 905**

– **Sáng sớm**: 5 giờ đến 7:30 sáng: 30 phút phía nam
– **Ngày đến đêm**: 5 giờ đến 9 giờ tối: 60 phút cả hai hướng
– **Giờ cao điểm chiều**: 3:30 chiều đến 6 giờ chiều: 30 phút phía bắc

**Tuyến 907**

Community Transit sẽ thêm Tuyến 907 chỉ dành cho giờ cao điểm sáng/chiều từ Stanwood P&R đến Seaway Transit Center, chủ yếu dành cho công nhân Boeing.

**Tần suất Tuyến 907**

– **Sáng sớm**: 4 giờ đến 5:30 sáng: 30 phút phía nam
– **Giữa giờ**: 5:30 sáng đến 2:20 chiều: Không có
– **Giờ chiều**: 2:20 chiều đến 4:30 chiều: 30 phút phía bắc

**Marysville và Everett**

Tuyến 903 sẽ có tần suất chạy như sau:

– **Sáng sớm**: 5 giờ đến 8 giờ sáng: 30 phút phía nam
– **Buổi chiều**: 3 giờ đến 7 giờ chiều: 30 phút phía bắc

Tuyến 904 sẽ chạy như sau:

– **Sáng sớm**: 4 giờ đến 9 giờ sáng: 30 phút phía nam
– **Giờ chiều**: 2:45 chiều đến 7:45 chiều: 30 phút phía bắc

**ST Express Everett đến Lynnwood & Seattle**

Các xe buýt ST Express như Tuyến 512 và 513 sẽ được cắt giảm xuống bến xe Lynnwood City Center thay vì Northgate.

Tuyến 511 từ Ash Way đến Northgate, vốn đã bị đình chỉ, đã chính thức bị loại bỏ.

Tuyến 510 sẽ tiếp tục từ Everett đến Seattle để cung cấp một chuyến xe buýt và tăng dung lượng đến Seattle (Lưu ý: trước đây đã bị loại bỏ trong kế hoạch dự thảo 2023).

Việc giữ Tuyến 510 cũng đồng nghĩa với việc Tuyến 512 và 513 sẽ duy trì tần suất hiện có thay vì tăng tần suất như đã đề xuất trước đó.

Tuyến cố định 515 tạm thời mới sẽ chạy trong giờ cao điểm, mỗi 10 phút giữa Lynnwood và Seattle.

**Lake Stevens và Silver Firs**

Tuyến 901 chỉ chạy vào giờ cao điểm sẽ lấy lại Tuyến 412 hiện có, hướng từ Silver Firs qua Mill Creek và cắt đích đến bến xe Lynnwood City Center thay vì đi không dừng đến Seattle.

**Giảm và Tăng Cường**

Bản đồ về việc tăng cường và giảm bớt dịch vụ từ Phân tích Tiêu đề VI năm 2024.

Như một phần của cải cách này, Community Transit đã hoàn thành một phân tích Tiêu đề VI bao gồm tóm tắt nơi mà dịch vụ sẽ được giảm bớt, tăng cường hoặc giữ nguyên.

Trong hình ở trên, rõ ràng rằng CT đang tận dụng việc cắt giảm thời gian khi không phải gửi xe buýt đến Seattle để nâng cao dịch vụ ở khu vực dày đặc giữa Edmonds, Lynnwood, và Everett.

Đối với những ai yêu thích số liệu, Daniel Heppner đã tạo ra một công cụ thú vị cho thấy sự thay đổi về số lượng chuyến đi và giờ dịch vụ cho từng tuyến.

**Thay Đổi Tương Lai**

Mặc dù cải cách này đại diện cho một cuộc cách mạng lớn cho mạng lưới của Community Transit, nhiều thay đổi khác sẽ đến trong những năm tới khi CT có thể tăng cường dịch vụ trên toàn bộ mạng lưới.

**Thay Đổi Dịch Vụ Giai Đoạn 2025-2026**

Nhiều tuyến địa phương khác sẽ có tần suất tăng cường hoặc lộ trình điều chỉnh nhẹ trong năm 2025 và 2026.

Hầu hết các vấn đề là gia tăng tần suất thường xuyên từ 60 phút lên 30 phút trong giờ cao điểm.

Tuyến 101, tuyến địa phương giữa Mariner P&R và Aurora Village: tăng cường tần suất.

Tuyến 109, tuyến địa phương giữa Lake Stevens và Ash Way: tăng cường tần suất.

Tuyến 112, tuyến địa phương giữa Ash Way và Mountlake Terrace: tăng cường tần suất.

Tuyến 119, tuyến địa phương giữa Ash Way và Mountlake Terrace: tăng cường tần suất.

Tuyến 202, tuyến địa phương giữa Smokey Point và Lynnwood: điều chỉnh lộ trình mở rộng phục vụ 51st Ave NE và chồng lắp với Tuyến 201.

Tuyến 209, tuyến địa phương giữa Smokey Point và Lake Stevens: tăng cường tần suất.

Tuyến 222, tuyến địa phương giữa Marysville và Tulalip: lộ trình được sửa đổi trở nên trực tiếp hơn theo hướng đông-tây.

Tuyến 223, tuyến mới chạy định kỳ hàng giờ giữa Marysville và Quil Ceda.

Tuyến 240, tuyến địa phương giữa Smokey Point và Stanwood: mở rộng giờ hoạt động.

Tuyến 270 và 271, tuyến địa phương giữa Everett và Gold Bar: tăng cường tần suất.

Tuyến 280, tuyến địa phương giữa Everett và Granite Falls: tăng cường tần suất.

Tuyến 908, tuyến express mới giữa Snohomish P&R và Bellevue: chỉ trong giờ cao điểm.

**Tuyến 120**

Điều đặc biệt trong năm 2025/2026, Tuyến 120 trên hành lang 44th Ave W sẽ nhận được tần suất tăng lên 20 phút thay vì 30 phút.

**Tần suất Tuyến 120**

– **Ngày**: 6 giờ sáng đến 6 giờ chiều: 20 phút
– **Buổi tối**: 6 giờ chiều đến 9 giờ tối: 30 phút
– **Thứ Bảy**: 7 giờ sáng đến 7 giờ tối: 30 phút
7 giờ tối đến 9 giờ tối: 60 phút
– **Chủ Nhật**: 7:15 sáng đến 6:15 chiều: 30 phút
6:15 chiều đến 9:15 tối: 60 phút

**Thay Đổi BRT Thêm**

Các thay đổi BRT khác trong tương lai được tóm tắt dưới đây.

Tuyến Swift Green Line sẽ được mở rộng đến UW Bothell/Cascadia với 6 nhà ga mới như đã trình bày ở trên trong năm 2028 (hoặc chậm nhất là năm 2031).

Điều đáng chú ý là điều này sẽ kết nối với dự án Sound Transit Stride 2 (BRT trên đường cao tốc từ Lynnwood đến Bellevue) và Stride 3 (BRT đường phố từ Bothell đến Shoreline).

**Tuyến Swift Gold**

Tuyến Swift Gold dài 15 dặm đề xuất sẽ kết nối Everett qua Marysville đến Arlington.

Dự án này hiện đang trong giai đoạn xem xét (2022 đến 2025) và có thể hoàn thành vào năm 2029.

Một lộ trình đề xuất cho việc mở rộng RapidRide E đến Mountlake Terrace Link Station từ mạng Metro Connects Tạm Thời đã được mô tả trong kế hoạch Metro Connects, gần đây hơn trong kế hoạch Ưu tiên RapidRide và trong cuộc khảo sát dự án Aurora Avenue.

Tuy nhiên, chưa rõ khả năng cũng như thời gian thực hiện sự mở rộng RapidRide E này do ít hành khách yêu cầu và thiếu động lực từ King County Metro để thực hiện.

**Kết Luận**

Cuộc cải cách đáng chú ý của Community Transit vào ngày 14 tháng 9 sẽ dần đưa vào một kỷ nguyên mới cho giao thông công cộng ở quận Snohomish.

Cuộc cách mạng này tập trung vào tăng cường tần suất, mở rộng khu vực phục vụ và kết nối tốt hơn với các trạm xe điện nhẹ.

Hệ thống mới ưu tiên dịch vụ trong khu vực Snohomish, tận dụng thời gian tiết kiệm được từ việc không phải đi xe buýt đến Seattle để cung cấp nhiều tùy chọn địa phương hơn.

Hành khách có thể mong đợi xe buýt hoạt động thường xuyên hơn trong suốt cả ngày, buổi tối và dịch vụ hàng giờ mới vào cuối tuần.

Trong khi một số tuyến xe express trong giờ cao điểm đến Seattle bị ngừng hoạt động, chúng sẽ được thay thế bằng các tuyến express mới kết nối tới các trạm xe điện nhẹ, mang đến một hành trình liền mạch vào UW, trung tâm Seattle, và nhiều hơn nữa.