Thuy Pham 
Nguồn ảnh：https://www.bostonglobe.com/2024/09/22/metro/new-cargo-bike-share-program/
Aaron Charlwood cho biết với CargoB, anh không chỉ vận chuyển thực phẩm mà còn có chỗ cho con gái 6 tuổi, một túi mulch và nhiều đồ từ Home Depot.
“Thật tiện lợi, và thực tế nhanh hơn để di chuyển trong khu vực đô thị như thế này bằng xe đạp hơn là bằng ô tô,” Charlwood cho biết.
Chiếc xe đạp điện CargoB, được giới thiệu tại Greater Boston vào tháng 5 vừa qua, có khoang chứa phía trước có thể chứa tới 300 pound.
Động cơ điện trợ lực có khả năng đẩy xe đạp lên tới 20 dặm một giờ.
Khi Aaron Charlwood và Angie Tung đi mua sắm thực phẩm ở Arlington gần đây, họ không luôn luôn lấy chìa khóa ô tô như phản xạ đầu tiên của mình.
Thay vào đó, họ đang tìm cách thuê một chiếc CargoB, một chiếc xe đạp từ chương trình chia sẻ xe đạp mới, một ý tưởng được hình thành vào mùa thu năm ngoái quanh một chiếc bàn bếp ở Jamaica Plain.
Tính đến ngày 12 tháng 9, công ty đã có 544 người đăng ký sử dụng dịch vụ.
Mặc dù không cung cấp không gian như một chiếc xe bán tải, nhưng khoang chứa của CargoB được cho là “tương đương với kích thước của một cốp xe trong một chiếc ô tô nhỏ,” theo Dorothy Fennell, đồng sáng lập và giám đốc điều hành của CargoB.
CargoB lớn hơn nhiều so với một chiếc xe đạp thông thường, nhưng chỉ về chiều dài, không về chiều rộng.
Khoang chứa không rộng hơn chiều dài của tay lái, vì vậy vẫn có thể di chuyển thoải mái trong làn đường dành cho xe đạp, Fennell cho biết.
Nhiều thị trường châu Âu cung cấp dịch vụ cho thuê xe đạp chở hàng, nhưng sự ra mắt của CargoB tại Boston đánh dấu chương trình chia sẻ xe đạp đầu tiên kiểu này – xe đạp chở hàng theo yêu cầu được đặt tại các địa điểm công cộng – ở Hoa Kỳ.
Xe CargoB sẽ có sẵn cả năm, bao gồm cả mùa đông.
Trong thời tiết cực đoan, như bão tuyết hoặc tình trạng băng giá, công ty sẽ khóa xe để bảo vệ sự an toàn của khách hàng.
Nhưng nếu chỉ là thời tiết lạnh, CargoB khuyến khích mọi người hãy mặc áo khoác và đi xe.
“Nó không khác gì so với việc đi bộ ra ngoài trong cái lạnh,” Fennell cho biết.
Công ty nói rằng thiết kế cho phép vận chuyển đồ vật mà không khiến chiếc xe khó điều khiển do trọng lượng thêm vào.
Dù vậy, khách hàng cho biết có thể sẽ hơi khó khăn lúc đầu để làm quen với cách điều khiển.
Việc có cơ hội đi xe mà không cần tải hàng hóa lên trước có thể an toàn hơn, Tung nói.
“Đó là một kỹ năng, và bạn cần thời gian để phát triển kỹ năng đó,” Charlwood nói.
Anh so sánh với người chưa bao giờ lái xe – bắt đầu từ một chiếc xe ô tô trước khi lái một chiếc xe tải.
Nhưng còn về sự an toàn của người đi bộ hoặc những người đi xe đạp khác lo lắng về việc những người lái những chiếc xe đạp lớn đó sẽ điều khiển như thế nào?
Brendan Kearney, đồng giám đốc điều hành của WalkMassachusetts, một nhóm hướng tới việc làm cho việc đi bộ trở nên an toàn hơn trong bang, cho biết ô tô vẫn là mối lo lớn nhất, không phải người ngồi trên xe đạp chở hàng.
“Nếu nhiều người đi xe đạp thay vì sử dụng xe, tôi nghĩ đó chắc chắn là một điều thắng lợi lớn cho sự an toàn của tất cả mọi người,” Kearney nói.
Aaron Charlwood và Angie Tung chuẩn bị ra ngoài trên những chiếc xe đạp từ nhà của họ ở Arlington, Charlwood trên chiếc xe CargoB cho thuê.
Hiện tại, CargoB chỉ có ba chiếc xe đạp có sẵn, tại Jamaica Plain, Somerville và Cambridge.
Mỗi trạm chỉ có một chiếc xe đạp để thuê trong vài giờ.
Một vị trí mới sẽ sớm xuất hiện ở Seaport của Boston, với mục tiêu cuối cùng là có 15 chiếc xe đạp trên toàn khu vực đô thị Boston vào tháng 3 năm sau, Fennell cho biết.
Để thuê một chiếc CargoB, bạn cần lấy ứng dụng, xác định một chiếc xe có sẵn, quét mã QR trên chiếc xe đó, sau đó đi xe.
Giá thuê là 2,50 đô la để mở khóa xe, sau đó là 25 cent cho mỗi phút bạn đang chạy.
Với 10 đô la không hoàn lại, bạn có thể giữ chỗ thuê một chiếc xe trong tối đa 30 phút trước đó.
Nếu bạn không đến kịp chiếc xe đó, nó sẽ lại có sẵn cho những người khác.
Bạn cũng có thể thuê một chiếc xe trong một ngày, nhưng sẽ tốn 199 đô la, cộng thêm 15 đô la phí giao hàng cả hai chiều nếu bạn muốn nó được đưa đến cho bạn.
Khác với việc thuê BlueBike, CargoB phải trở về đúng vị trí mà bạn đã bắt đầu.
“Thay vì A đến B, … đây là một hệ thống điểm A đến A,” Fennell cho biết.
Mặc dù có một số hạn chế, những người lái xe như Charlwood vẫn cho rằng hãy cân nhắc đến những lựa chọn khác.
“Bạn có muốn dành thời gian để đỗ xe, trả phí đỗ xe … Hay bạn muốn dành thời gian tận hưởng bầu không khí trong lành?”
Đối với Tung, cô cho biết cô rất thích ở ngoài trời trên xe đạp hơn là “ở trong một chiếc hộp kim loại.”
Trên toàn Greater Boston, những người yêu thích xe đạp chở hàng (không chỉ riêng CargoB) đã hòa mình vào một cộng đồng, được kết nối thông qua một nhóm Facebook có tên, Cargo Bikes of Camberville, nơi mà các tay lái trao đổi và lên kế hoạch cho những chuyến đi cùng nhau.
CargoB đang giúp phát triển nhóm đó. Mặc dù chỉ có ba chiếc xe cho thuê, Tung hy vọng công ty sẽ tiếp tục mở rộng và ý tưởng về xe đạp chở hàng sẽ bắt đầu lan rộng.
Giấc mơ của cô: một ngày nào đó Boston sẽ trở thành nơi mà xe đạp trở thành phương tiện chính để vận chuyển cho tất cả các nhu cầu hàng ngày.
