San Diego Bãi Bỏ Phạt Cho Người Sống Trong Xe Cộ Sau Khi Đạt Thỏa Thuận Trong Vụ Kiện Tập Thể

Nguồn ảnh：https://www.nbcsandiego.com/news/local/enforcement-of-san-diegos-ban-on-living-in-vehicles-changes-under-settlement/3648407/

Công văn ký dưới lệnh cấm của thành phố San Diego về việc sống trong xe cộ sẽ được bãi bỏ sau khi một vụ kiện tập thể liên quan đến lệnh cấm này đạt được thỏa thuận, đồng thời bao gồm các thay đổi lớn về cách thức thực thi chính sách này.

Một thẩm phán liên bang đã phê duyệt thỏa thuận hồi tuần trước, gần bảy năm sau khi vụ kiện được nộp.

Vụ kiện tập thể đã thách thức quy định về việc sinh sống trong xe cộ và quy định về xe cộ quá khổ của thành phố, cấm việc sống trong ô tô và RV, cũng như đậu chúng ở các bãi đỗ công cộng giữa 2-6 giờ sáng.

Các vé phạt cho việc vi phạm những quy định này có mức phạt là 52,50 đô la, gấp đôi nếu không được thanh toán.

Dưới thỏa thuận, các vé phạt được ghi cho việc vi phạm những quy định này kể từ tháng 11 năm 2017 cho đến thứ Năm sẽ được bãi bỏ theo yêu cầu bằng văn bản.

Ngoài ra, không còn được ghi vé nếu vi phạm duy nhất là việc sống trong xe cộ – phải có lý do hợp lý về một vi phạm khác, theo thỏa thuận.

Thành phố cũng sẽ mở rộng chương trình đậu xe an toàn, tăng cường và cải thiện các lựa chọn đậu xe ban đêm, bao gồm việc thêm nhà vệ sinh, vòi tắm, chỗ đổ rác và nhiều tiện nghi khác tại bãi đậu Mission Valley cho RV.

Thỏa thuận cũng cấm việc ghi vé nếu thành phố không có đủ chỗ đậu xe an toàn cho những người sống trong xe của họ, và giờ đây yêu cầu đào tạo mới cho các nhân viên về những thay đổi trong việc thực thi.

“Vụ kiện này được nộp vì những người sống trong ô tô và RV đang bị phạt đến mức mất đi nơi trú ẩn duy nhất của họ,” Madelyn McCormick, một trong những luật sư nộp đơn kiện năm 2017, cho biết.

“Chúng tôi đã thấy mọi người bị quấy rối giữa đêm chỉ vì sống trong ô tô của họ,” McCormick nói.

“Những người gặp khó khăn sống trong ô tô không nhất thiết có khả năng tài chính để trả các vé phạt đó.

Vì vậy, các vé phạt sẽ tích lũy, và thành phố có chính sách rằng nếu bạn có năm vé phạt trên xe của bạn, thành phố có thể kéo xe của bạn.

Và vì vậy, điều này sẽ dẫn đến việc mọi người mất đi nơi trú ẩn duy nhất của họ, chỉ vì các vé phạt.”

McCormick cho biết vụ kiện đã lập luận rằng lệnh cấm này là vi hiến và nhắm vào những người đang gặp khó khăn về nơi ở mà không có lựa chọn nào khác.

“Nó quá mơ hồ, và vì vậy không rõ ràng dựa trên các điều khoản của quy định về việc sinh sống trong xe cộ thì bạn có thể bị phạt hay không,” McCormick nói.

“Ví dụ, nó có một danh sách các mục mà nếu bạn có những mục đó trong xe của mình có thể chỉ ra rằng bạn đang sống trong xe, chẳng hạn như một cái chăn hoặc thức ăn.

Và tôi không biết về bạn, nhưng tôi có những thứ đó trong xe của mình.

Vì vậy, quy định thực sự mơ hồ theo cách khiến các cảnh sát có thể nhắm vào những người vô gia cư thay vì thực thi nó một cách đồng đều đối với tất cả người dân San Diego.”

David Bogue là một trong những người sống trong một chiếc xe van tại Mission Bay.

Anh đã ở đó qua lại trong vài năm khi làm việc toàn thời gian.

“Có biển báo ở đây ghi rằng không được đậu xe từ 2 đến 4 giờ, và họ sẽ xuất hiện trong khoảng thời gian đó và chỉ cần thả cho mọi người một loạt vé phạt,” Bogue nói.

“Họ đã phạt chúng tôi gần như mỗi đêm trong vài tuần.”

Bogue cho biết anh đã tích lũy 11 vé phạt trong những tuần gần đây – tất cả đều đủ điều kiện để được bãi bỏ theo thỏa thuận.

“Tôi chưa thể thanh toán chúng, và tôi cảm thấy mình không nên phải làm như vậy, nhưng khi tôi đi đăng ký lại xe van của mình, chúng sẽ bị tăng gấp đôi vì chúng tăng gấp đôi sau một thời gian dài,” Bogue nói, ước tính anh có hơn 1.100 đô la tiền phạt.

Bogue cho biết thỏa thuận mang lại một số giải tỏa từ lệnh cấm, điều mà anh đã tin lâu nay là sai.

“Tôi không nghĩ điều đó là công bằng,” Bogue nói. “Đó là một công viên, bạn biết đấy? Chúng tôi đều phải trả thuế và, bạn biết đấy, chúng tôi có quyền được ở đây.”