Chính Sách Thuế Quan Mới Của Trump Gây Chấn Động Thị Trường và Doanh Nghiệp Tại Georgia

Nguồn ảnh：https://www.ajc.com/news/business/atlanta-businesses-consumers-brace-for-tariffs/533W26HUWJCR7AGM3TAF4E47CE/

Trong một cuộc họp báo tại Vườn Hồng, Trump đã tuyên bố rằng thuế quan đối ứng trên nhiều quốc gia sẽ gần bằng một nửa chi phí của các loại thuế và trở ngại mà các quốc gia đó áp dụng.

Trong khi đó, Trump đã cầm lên một biểu đồ, trong đó danh sách hàng chục quốc gia và hiển thị mức thuế quan 34% đối với hàng hóa từ Trung Quốc, 20% đối với Liên minh Châu Âu, 10% đối với Vương quốc Anh, 46% đối với Việt Nam, 32% đối với Đài Loan và 24% đối với Nhật Bản.

Trump đã áp đặt thuế 25% đối với hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada, mặc dù nhiều quy định trong số đó đã bị hoãn lại.

Theo thông tin từ Sở Phát triển Kinh tế Georgia, năm thị trường nhập khẩu hàng đầu của Georgia là Mexico, Trung Quốc, Hàn Quốc, Đức và Việt Nam.

Alex Durante, một nhà kinh tế cấp cao tại tổ chức phi lợi nhuận Tax Foundation, cho rằng: “Tất cả điều này thật điên rồ… để nói thẳng ra.”

Ông nói: “Tôi thực sự nghĩ rằng đây có thể là một trong những chính sách gây thiệt hại về kinh tế nhiều nhất mà tôi đã thấy trong vài thập kỷ qua.”

Giáo sư Sina Golara từ Đại học Georgia State cho biết thuế quan là “công cụ của sự tự hủy diệt” không chỉ làm tổn hại đến nền kinh tế Mỹ mà còn ảnh hưởng nhiều hơn đến các đối tác thương mại.

Tuy nhiên, Golara cũng nhận định rằng có thể một số loại thuế quan này sẽ tồn tại ngắn hạn và dẫn đến các thỏa thuận thương mại giảm mức thuế cho cả hai quốc gia.

Ông cho biết: “Mặc dù thuế quan thấp hơn những gì ông lo ngại có thể làm dịu bớt những tác động tiêu cực.”

Dù vậy, ông phát biểu: “Tăng trưởng kinh tế sẽ chậm lại, sản xuất trong nước có thể giảm, thị trường lao động có thể yếu đi và rủi ro suy thoái có thể gia tăng.”

Thông báo về thuế quan của Trump không nhận được phản ứng tích cực từ Phố Wall.

Hợp đồng tương lai S&P 500 đã giảm khoảng 2% ngay sau thông báo của Trump khi các nhà đầu tư hấp thụ thông tin.

Chỉ số GDPNow của Ngân hàng Dự trữ Liên bang Atlanta không phải là dự báo chính thức nhưng nó đặc trưng cho tốc độ tăng trưởng kinh tế hiện tại.

Vào ngày 19 tháng 2, khoảng một tháng sau khi Trump nhậm chức, GDPNow dự đoán nền kinh tế Mỹ sẽ tăng trưởng trong quý đầu tiên ở tỷ lệ hàng năm là 2,3%. Chỉ số này đã giảm xuống -2,4% vào ngày 6 tháng 3. Đến thứ Ba, chỉ số này đã đứng ở mức -3,7%.

Các tổ chức khác như Goldman Sachs cũng đã tăng xác suất xảy ra suy thoái.

Sự tự tin của người tiêu dùng cũng đã giảm sút.

“Nếu các thỏa thuận thương mại mới diễn ra sớm, nền kinh tế có thể tránh được thiệt hại mà mọi người lo ngại,” Golara cho biết.

Cannon Carr, một đối tác tại EP Wealth Advisors, người giám sát văn phòng Atlanta, cho biết các doanh nghiệp nhỏ mà ông tư vấn đã chuẩn bị cho chi phí tăng.

Các nhà thầu trong lĩnh vực xây dựng đã thêm cụm từ vào hợp đồng cho phép họ tăng giá. Các nhà cung cấp cho các công ty trong lĩnh vực điện tử, bán lẻ và công nghiệp ô tô cũng mong đợi chi phí tăng cao hơn.

“Điều này có nghĩa là giá cả sẽ tăng cao cho người tiêu dùng,” Carr cho biết.

Đối với những doanh nghiệp nhỏ, đe dọa thuế quan đã tạo ra “sự không chắc chắn, nếu không nói là hỗn loạn,” theo Carr.

Một số công ty “thực sự đã tạm dừng” các quyết định lớn, các khoản cam kết vốn và hợp đồng, bởi vì chi phí của họ đã trở nên khó đoán.

Felipe Arroyave, người sáng lập và giám đốc điều hành của Spectrum International Group, một nhà sản xuất kính áp tròng specialty có trụ sở tại Atlanta với khách hàng ở gần 70 quốc gia, đã gặp khó khăn với chính sách thuế quan của Trump và phản ứng quốc tế đối với nó trong ba tháng qua.

Arroyave cho biết: “Một ngày chúng tôi thức dậy và có thuế quan, và ngày hôm sau thức dậy và thuế quan bị hoãn lại trong 30 ngày.”

“Chúng tôi đang bị kẹt ở giữa.”

Arroyave nhập một số nguyên liệu thô cho kính áp tròng của mình từ Trung Quốc và một số kính hoàn thành từ Canada, có nghĩa là ông phải trả thuế nhập khẩu mà Trump đã áp dụng đối với cả hai quốc gia.

Nhưng ông cũng xuất khẩu hàng hóa của mình. Tất cả 2,500 khách hàng của ông đều ở nước ngoài. Vì vậy, trong một số trường hợp, Arroyave cũng phải trả thuế quan mà các quốc gia khác đã áp đặt để đáp lại các chính sách của chính quyền Trump.

Ông đã phải tăng giá 25-30% trong ba tháng qua vì làn sóng thuế mà ông đang đối mặt, và ông lo lắng nếu ông phải tăng giá một lần nữa, ông có thể mất khách hàng.

Sự không chắc chắn này cũng đang đặt ông vào rủi ro mất khách hàng, vì họ muốn có sự chắc chắn trong giá cả mà một nhà sản xuất khác có thể cung cấp.

Một số công ty có thể có khả năng chuyển đổi và đưa sản xuất vào Hoa Kỳ hoặc tìm nguồn cung ứng trong nước.

Tuy nhiên, Carr lưu ý: “Việc chuyển đổi chuỗi cung ứng có thể mất từ 12-18 tháng, hoặc thậm chí lâu đến ba năm. Vì vậy, thật khó để di chuyển nhanh.”

Arroyave cũng nhìn thấy cách mà thuế quan có thể thúc đẩy sản xuất trong nước.

“Tôi thích một số điều mà Mỹ đang làm. Tôi hy vọng chúng ta sẽ tạo ra nhiều việc làm hơn. Điều này sẽ rất tuyệt cho các sản phẩm sản xuất tại Mỹ,” ông nói. Nhưng sự không chắc chắn đã gây thiệt hại.

Khi Trump công bố các thuế quan đối ứng, Liên minh Châu Âu cũng đã có kế hoạch thực hiện các biện pháp đối phó của riêng mình, bao gồm thuế quan đối với một loạt các hàng hóa Mỹ.

Một làn sóng thuế quan lớn của Trump diễn ra khi thuế nhập khẩu 25% đối với ô tô nước ngoài dự kiến sẽ bắt đầu vào thứ Năm. Các thuế này cũng sẽ tác động đến các phụ tùng ô tô nước ngoài.

Chuỗi cung ứng cho xe ô tô và xe tải rất phức tạp. Các thương hiệu của Mỹ lắp ráp một số ô tô cho thị trường Mỹ tại các quốc gia khác, như Canada và Mexico. Nhiều thương hiệu nước ngoài cũng lắp ráp phương tiện ở đây, nhưng không phải tất cả, và nhiều thương hiệu phụ thuộc vào các bộ phận nước ngoài.

Chuyên gia kinh tế Jonathan Smoke của Cox Automotive ước tính cách đây một tuần rằng thuế quan đối với các bộ phận ô tô từ Mexico và Canada sẽ làm tăng khoảng 3,000 USD vào giá xe được sản xuất tại Mỹ.

Giá trung bình của ô tô được sản xuất tại Mexico và Canada dự kiến sẽ tăng thêm 6,000 USD.

Các nhà sản xuất ô tô Mỹ cũng lo ngại về việc trả đũa đối với xe của họ từ các quốc gia nước ngoài.

“Chúng tôi đang dành nhiều thời gian để giải thích và hiểu rõ những gì có thể xảy ra với thuế quan đối với chúng tôi, đương nhiên là ở Mỹ nhưng cũng cần nhận thức rằng, đặc biệt là châu Âu có thể phản ứng,” Giám đốc điều hành Rivian, RJ Scaringe, nói với Bloomberg vào thứ Ba.

Rivian có trụ sở tại California và hoạt động một nhà máy ở Illinois, nhưng đang lên kế hoạch xây dựng một nhà máy xe điện trị giá 5 tỷ USD ở Georgia. Công ty này đã cho biết họ kỳ vọng sẽ bắt đầu xây dựng vào năm 2026 và các phương tiện sẽ ra khỏi dây chuyền lắp ráp tương lai của họ ở phía đông Atlanta vào năm 2028.

Scaringe cho biết “dấu chân sản xuất” có thể thay đổi tùy thuộc vào cách thức di chuyển trong tương lai.

Các chuyên gia cũng cho rằng các thuế quan rộng rãi mà Trump áp dụng đối với Trung Quốc và các đối tác thương mại khác có thể gây sức ép lên các nông dân Mỹ.

Christopher Barrett, một nhà kinh tế nông nghiệp và phát triển tại Đại học Cornell, nói rằng có khả năng các thuế quan của Trump sẽ làm tăng giá phân bón, nhiên liệu và các đầu vào khác mà nông dân cần tới.

Cùng lúc đó, Mỹ có thể phải đối mặt với việc áp thuế đũa đối với nhiều mặt hàng xuất khẩu nông sản hàng đầu của mình, bao gồm ngô, lúa mì, đậu nành, thịt bò, thịt heo, sữa và gia cầm.

Tại Georgia, nơi sản xuất nhiều thịt gà hơn bất kỳ tiểu bang nào khác, hậu quả có thể đặc biệt nghiêm trọng.

“Phần lớn nông dân thua lỗ trong các năm bình thường,” Barrett cho biết.

“Đây sẽ là một năm đặc biệt tồi tệ, và phần lớn trong số họ sẽ thua lỗ… trong một số trường hợp, là rất nhiều.”

Tuy nhiên, một số nông dân như Chris Goodman vẫn của đồng tình với các động thái thuế quan của Trump.

Goodman, người trồng bông, đậu phộng và đậu que trên trang trại 1,600 mẫu Anh ở hạt Tift – khoảng 40 dặm về phía đông Albany, cho biết ông đã bị áp lực bởi chi phí sản xuất tăng cao dưới thời Tổng thống Joe Biden.

Goodman cho biết các bước đi của Trump trong nhiệm kỳ đầu tiên đã làm tổn hại đến doanh nghiệp của ông, nhưng cầu thủ hiện tại đối với ông thuế quan không phải là điều lo lắng nhất.

“Chúng tôi sẽ thử lại và xem liệu nó có tốt hơn không,” Goodman nói.