Phuong Nguyen 
Nguồn ảnh：https://myedmondsnews.com/2024/09/replacing-i-5-bridge-will-aid-drivers-displace-some-homeowners-in-wa-and-oregon/
Số vụ tai nạn giảm, thời gian di chuyển nhanh hơn, nhiều lựa chọn giao thông công cộng hơn và ô nhiễm không khí giảm là những lợi ích dự kiến từ việc thay thế cầu Interstate 5 bắc qua sông Columbia, liên kết Washington và Oregon, theo một báo cáo mới được công bố vào thứ Sáu.
Tuy nhiên, sẽ có những chi phí đi kèm. Việc xây dựng sẽ yêu cầu mua lại tới 43 ngôi nhà và 36 doanh nghiệp ở cả hai tiểu bang. Mức thu phí cầu để trang trải chi phí vận hành cầu sẽ tác động tiêu cực đến các gia đình có thu nhập thấp nhất. Và một số tàu có thể quá cao để di chuyển dưới một nhịp cầu mới phụ thuộc vào thiết kế được chọn.
Báo cáo, được biết đến với tên gọi là Tuyên bố Tác động Môi trường Bổ sung Dự thảo, dài hàng trăm trang. Nó xem xét các tác động tiềm tàng của các phương án được ưa chuộng địa phương cho một cây cầu mới so với việc không làm gì, hoặc tùy chọn “không làm”.
Sự xuất hiện rất được mong chờ này cung cấp một số chi tiết cụ thể nhất về cách mà công trình khổng lồ, có giá trị hàng tỷ đô la này sẽ biến đổi khu vực. Thứ Sáu đánh dấu sự bắt đầu của một khoảng thời gian 60 ngày để công chúng góp ý về các phát hiện của báo cáo.
Greg Johnson, người quản lý Chương trình Thay thế Cầu Liên bang, gọi sự phát hành báo cáo là “một cột mốc quan trọng”. Ông cho biết một trong những kế hoạch trong vài tuần tới sẽ là thu hút nhiều tiếng nói nhất từ các cộng đồng để phản ánh trong tài liệu này.
Đó là một tài liệu dài và kỹ thuật. Trực tuyến, nó được chia thành các phần trên trang web của chương trình, với một liên kết riêng cho mỗi chủ đề như giao thông, mua sắm hoặc tác động tích lũy.
“Chúng tôi đã làm tất cả những gì có thể để đưa thông tin đến với công chúng để họ có thể trở thành một phần của công việc lịch sử, đầy ý nghĩa này,” Chris Regan, quản lý môi trường của dự án nói.
Một thách thức lớn
Một trong hai nhịp cầu của cây cầu đã hơn một thế kỷ tuổi, nhịp còn lại khoảng 65 năm tuổi, và toàn bộ cây cầu có nguy cơ bị sập trong một trận động đất lớn.
Các nhà quy hoạch dự án ước tính giá trị thay thế cầu sẽ dao động từ 5 tỷ đến 7,5 tỷ đô la, với con số khả thi quanh mức 6 tỷ đô la. Khi triển khai, việc xây dựng dự kiến sẽ kéo dài cho đến năm 2032.
Đến nay, đã có khoản trợ cấp liên bang tổng cộng 2,1 tỷ đô la được ký kết. Các nhà quy hoạch đang Pursuing 1 tỷ đô la từ Chương trình Đầu tư Vận tải của Cục Giao thông Vận tải liên bang. Quyết định về khoản tài trợ đó sẽ không được đưa ra cho đến khi dự án tiến xa hơn.
Washington và Oregon đều đã cam kết khoảng 1 tỷ đô la. Mức thu phí – có thể được áp dụng ở cả hai hướng trên cầu hiện tại vào năm 2026 – được mong đợi sẽ thu được 1,2 tỷ đô la cho việc xây dựng, cùng với việc cung cấp một dòng doanh thu liên tục cho việc bảo trì và vận hành cầu.
Điều được hình dung là việc xây dựng hai cầu mới, một cho hướng nam và một cho hướng bắc, phía tây cầu hiện tại. Mỗi cầu sẽ có ba làn đường cho xe, các lề an toàn, và một hoặc hai làn phụ, tùy thuộc vào lựa chọn được chọn. Khi hoàn thành, cầu hiện tại sẽ được tháo dỡ.
Cũng được lên kế hoạch là một khoảng mở rộng hệ thống xe điện dài 1,9 dặm từ Bắc Portland, nơi nó hiện tại kết thúc, đến một trạm tương lai gần Đại lộ Evergreen ở Vancouver.
Có ba cấu hình cầu đang được xem xét. Một là cầu trụ đôi với xe cộ sử dụng tầng trên và xe điện ở tầng dưới. Một thiết kế khác là hai cầu đơn với các nhịp cố định, và thiết kế thứ ba là một cầu đơn có nhịp di động, tương tự như những gì đang tồn tại hôm nay.
Báo cáo cũng xem xét các yếu tố khác của dự án, bao gồm các trạm giao thông mới, các nút giao thông cao tốc mới, thu phí và tác động đến việc sử dụng đất và kinh tế địa phương.
Các quan chức chương trình đã thông báo tại một cuộc họp báo vào thứ Sáu rằng những điều học được từ quy trình xem xét và các nghiên cứu môi trường sẽ thông báo cho nỗ lực của họ nhằm tránh, giảm thiểu hoặc giảm thiểu các tác động tiêu cực.
Lợi ích và thách thức
Ở mức độ cao, một trong những lợi ích lớn nhất được báo cáo chỉ ra là việc đi lại dọc theo hành lang I-5 giữa Vancouver và Portland sẽ được cải thiện.
Dự kiến rằng với nhiều lựa chọn giao thông công cộng – xe điện và xe buýt nhanh – sẽ có ít xe cộ hơn trên đường. Giảm tắc nghẽn sẽ rút ngắn thời gian đi lại và giảm số vụ tai nạn, báo cáo kết luận.
Và dự án sẽ làm giảm đáng kể lượng khí thải khí nhà kính khi các tài xế chuyển sang các phương tiện giao thông ít carbon hơn hoặc không carbon, Regan nói.
Một điểm tiêu cực có thể là việc mua lại những ngôi nhà và doanh nghiệp để cho phép dự án.
Tại Washington, phần lớn các giao dịch và di dời sẽ là những tài sản thương mại và nhà ở nhiều gia đình ở trung tâm Vancouver, báo cáo cho biết. Một số hộ gia đình đơn lẻ sẽ bị mua lại dọc theo đường I ở khu phố Shumway của Vancouver, và có tới 13 doanh nghiệp ở trung tâm Vancouver sẽ bị di dời.
Tại Oregon, các tài sản thương mại và các ngôi nhà nổi trên đảo Hayden sẽ cần phải được mua lại.
Một khu vực mà dự án có thể có một “tác động tiêu cực tích lũy” là sự điều phối hàng hải trên sông, báo cáo cho biết.
Nếu nhịp cầu mới là một cầu di động, chiều cao thẳng đứng sẽ là 178 feet như hiện tại.
Nhưng các thiết kế tiềm năng khác – nhịp cầu đơn hoặc đôi cố định – sẽ chỉ có độ cao thẳng đứng là 116 feet. Điều đó sẽ “vĩnh viễn ngăn chặn các tàu có (yêu cầu chiều cao điều hướng dọc) lớn hơn 116 feet qua lại dưới cầu trong suốt thời gian phục vụ hơn 100 năm của nó,” báo cáo kết luận.
Chia sẻ ý kiến của bạn
Các ý kiến về báo cáo dự thảo sẽ được nhận cho đến 11:59 tối ngày 18 tháng 11 năm 2024, và có thể được cung cấp bằng bất kỳ ngôn ngữ nào. Dưới đây là cách để góp ý.
Trực tuyến: www.interstatebridge.org/DraftSEIS
Email: [email protected]. Đặt tiêu đề “Góp ý công khai báo cáo dự thảo SEIS”.
Điện thoại: 866-427-7347. Bao gồm “SEIS dự thảo” trong tin nhắn thoại.
Thư: Chương trình Thay thế Cầu Interstate, Attn: Góp ý công khai SEIS, 500 Broadway, Suite 200, Vancouver, WA 98660.
Sáu cuộc họp công khai – bốn cuộc họp trực tuyến và hai cuộc họp trực tiếp – đã được lên kế hoạch vào tháng Mười để nhận ý kiến.
Trực tuyến
Ngày 1 tháng 10: 5:30 chiều. Đăng ký
Ngày 9 tháng 10: 5:30 chiều. Đăng ký
Ngày 26 tháng 10: 12 giờ trưa. Đăng ký
Ngày 30 tháng 10: 6 giờ chiều. Đăng ký
Trực tiếp
Ngày 15 tháng 10: 5:30 chiều. Clark College, Gaiser Hall 150 1933 Fort Vancouver Way, Vancouver, WA.
Ngày 17 tháng 10: 5:30 chiều. Trung tâm Triển lãm Portland, Hall E2, 2060 N. Marine Drive, Portland, OR
Tìm hiểu thêm tại www.interstatebridge.org.
