Ủy ban Trung tâm Đô thị đặt câu hỏi về phạm vi, chi phí của kế hoạch giao thông cốt lõi

Nguồn ảnh：https://www.austinmonitor.com/stories/2024/11/downtown-commission-questions-scope-cost-of-core-transportation-plan/

Thành phố đã xác định các cải tiến cho một số tuyến đường Đông-Tây qua trung tâm thành phố là những dự án ưu tiên trong một kế hoạch mới nhằm giải quyết vấn đề di chuyển trong khu vực.

Vào tháng trước, Ủy ban Trung tâm Đô thị đã có cái nhìn đầu tiên về các phần của Kế hoạch Giao thông Cốt lõi Austin, được phát triển bởi Sở Giao thông Vận tải và Công trình công cộng như một phần bổ sung cho Kế hoạch Di chuyển Chiến lược của thành phố và các nỗ lực cơ sở hạ tầng lớn khác – như Kế hoạch Kết nối và việc tái xây dựng Đường cao tốc I-35.

Kế hoạch này, hiện vẫn chưa có bản công khai, dự kiến sẽ có sẵn để xem xét vào cuối năm nay, theo phát ngôn viên của sở.

Bốn tuyến đường có ưu tiên cao nhất được nêu trong kế hoạch là từ Phố Năm đến Phố Tám, với hầu hết hoặc toàn bộ đoạn đường từ Boulevard Lamar đến I-35 được xác định cho một loạt các cải tiến và kịch bản xây dựng.

Cùng với các dự án phụ trợ, kế hoạch dự đoán sẽ tốn từ 835 triệu đến 1,13 tỷ đô la, với gói trái phiếu của thành phố năm 2026 có khả năng bao gồm kinh phí cho các phần của kế hoạch.

Cole Kitten, một quản lý bộ phận của Sở Giao thông Vận tải và Công trình công cộng, cho biết kế hoạch này nhằm mục đích xây dựng cơ sở cho việc cải thiện khả năng di chuyển và an toàn trong khu vực trung tâm thành phố, với việc tìm kiếm nguồn kinh phí sẽ được thảo luận khi kế hoạch được xem xét trước và sau khi Hội đồng xem xét vào đầu năm tới.

Việc thực hiện kế hoạch gọi cần có sự phối hợp chiến lược với các dự án đang diễn ra, đặc biệt là dự án I-35 Capital Express Central và Kế hoạch Kết nối.

Ngoài ra, Kế hoạch ACT khuyến nghị các giải pháp “chiến thắng nhanh” – những giải pháp có chi phí thấp, gần thời gian có thể nhanh chóng triển khai để thể hiện lợi ích sớm.

Kitten nhấn mạnh mục tiêu là “tiến tới tầm nhìn” với các dự án quy mô nhỏ hơn trong khi thiết lập cơ sở cho các khoản đầu tư lâu dài lớn hơn.

“Kế hoạch ACT không quy định cách thức để chúng ta đạt được điều đó. Nếu chúng ta muốn thực hiện các chiến lược đầu tư tạm thời có chi phí thấp mà không cần thiết phải tái xây dựng toàn bộ đường, thì chúng ta có thể thực hiện điều đó,” ông nói.

“Mục đích của Kế hoạch ACT là để xây dựng bố cục tổng thể của cảnh quan đường phố từ một cách nhìn toàn diện về tái xây dựng đường phố. Các chi phí đó bao gồm toàn bộ việc xây dựng các tiêu chuẩn đường nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn đã cập nhật.”

Kitten đã nêu rõ rằng phí tác động đường và doanh thu từ đỗ xe là một trong những nguồn tài trợ mà nhân viên thành phố sẽ phân tích để tìm cách trả cho các dự án ưu tiên và phụ trợ bên ngoài gói trái phiếu năm 2026.

Với Kế hoạch Kết nối và các kế hoạch giao thông khác nhằm chuyển hướng việc đi lại cũng như từ ô tô riêng lẻ, Kitten cho biết Kế hoạch ACT rõ ràng khuyến khích xe đạp, phương tiện công cộng và các phương tiện khác để giảm tắc nghẽn ở khu vực trung tâm.

“Nếu mọi người đều lái xe một mình, chúng ta không có khả năng để phục vụ nhu cầu đó, vì vậy quản lý nhu cầu là về việc phát triển các cách để khuyến khích mọi người sử dụng phương tiện công cộng, đi xe đạp, sống gần gũi, có thể đi bộ cũng như các lựa chọn không đi lại như làm việc từ xa,” ông nói.

Ủy viên Spencer Schumacher đã đề nghị nhân viên xem xét cách thực hiện các thành phần nhỏ hơn của kế hoạch để cải tiến cho xe đạp và người đi bộ có thể diễn ra ngay cả khi không có kinh phí cho các dự án quy mô lớn hơn.

“Tôi thực sự muốn hỏi bạn về các ước tính chi phí, vì chúng đã nổi bật với tôi là khá cao khi chúng ta nói về 150 triệu đô la cho một con đường và một đoạn đường trong trung tâm thành phố,” ông nói.

“Chi phí để thêm tất cả các làn xe đạp bảo vệ và các tuyến đường dành cho dân cư trong kế hoạch xây dựng là khoảng 350 triệu đến 375 triệu đô la, tôi nghĩ … vậy 150 triệu đô la cho Phố Chín? Nếu đó là một cái như Đại lộ Congress thì tôi có thể hiểu, nhưng làm thế nào chúng ta đang biện minh cho 150 triệu đô la cho Phố Chín?”